Pir pergalên klîma û sarincê ji ber du sedemên sereke yekîneyên xwe yên kondensasyonê li derve bicîh dikin. Ya yekem, ev yek ji germahiya hawîrdorê ya sartir li derve sûd werdigire da ku hin germahiya ku ji hêla vaporatorê ve hatî vegirtin jê bibe, û ya duyemîn jî, ji bo kêmkirina qirêjiya deng.
Yekîneyên kondensasyonê bi gelemperî ji kompresor, kulpên kondensatorê, fanosên kondensatorê yên li derve, têkilî, releyên destpêkê, kondensator, û lewheyên dewleta zexm ên bi şebek pêk tên. Wergir bi gelemperî di yekîneya kondensasyonê ya pergala sarincokê de tête yek kirin. Di nav yekîneyek kondensatorê de, kompresor bi gelemperî germek bi rengek bi binê xwe ve an jî bi kavilê ve girêdayî ye. Ev celeb germker pir caran wekî agermkerê crankcase.
Ewcompressor crankcase heaterGermkerek berxwedanê ye ku bi gelemperî li binê kavilê tê xêzkirin an jî têxe bîrek di hundurê kavilê kompresorê de.Germên Crankcasebi gelemperî li ser kompresoran têne dîtin ku germahiya hawîrdorê ji germahiya evaporatorê ya xebitandinê ya pergalê kêmtir e.
Rûnê crankcase an rûnê kompresorê gelek fonksiyonên girîng hene. Her çend sarinc şilava xebatê ye ku ji bo sarbûnê hewce dike, rûn hewce ye ku beşên mekanîkî yên livîn ên kompresorê rûn bike. Di bin şert û mercên normal de, her gav mîqdarek piçûk rûnek ji kavilê kompresorê derdikeve û bi refikê re li seranserê pergalê digere. Bi demê re, leza guncan a sarincokê di nav lûleya pergalê de dê bihêle ku van rûnên reviyan vegerin ser kavilê, û ji ber vê yekê ye ku rûn û sarinc divê hevûdu hilweşînin. Di heman demê de, lêbelê, çareserbûna rûn û sarincokê dikare bibe sedema pirsgirêkek din a pergalê. Pirsgirêk koçberiya refikê ye.
Koçberî diyardeyeke aperiodîk e. Ev pêvajoyek e ku tê de sarincên şil û/an hilmê koç dikin an jî vedigerin ser kavilê kompresorê û xetên şûştinê di dema çerxa girtina kompresorê de. Di dema qutbûna kompresorê de, nemaze di dema qutbûnên dirêj de, pêdivî ye ku sarker were veguheztin an koçî cîhê ku zexta herî kêm e. Di xwezayê de şilî ji cihên tansiyona bilind ber bi cîhên tansiyona kêmtir ve diçin. Kevir bi gelemperî zextek ji vaporatorê kêmtir e ji ber ku rûn tê de heye. Germahiya hawîrdorê ya sar diyardeya tansiyona buharê ya nizm zêde dike û dibe alîkar ku buhara sarincokê bikeve nav şilava di kavilê de.
Rûnê sarincokê bixwe xwedan tansiyona buharê ya kêm e, û çi sarinc di halekî buharê de be an jî di rewşek şil de be, ew ê berbi rûnê sarincokê ve biherike. Bi rastî, tansiyona buharê ya rûnê cemidî ew qas kêm e ku heke valahiya 100 mîkron li ser pergala sarincokê were kişandin jî, ew ê venagere. Buhara hin rûnên cemidî digihîje 5-10 mîkronan. Ger rûn xwedan tansiyona buharê ya weha nizm nebe, gava ku di kavilê de tansiyonek an valahiya kêm hebe, ew ê vapor bibe.
Ji ber ku koça sarincokê bi vapora sarincê re çêdibe, koç dikare ber bi jor an berjêr bibe. Dema ku buhara sarincê digihêje kavilê, ji ber tevlihevbûna sarincokê/rûnê ew ê di rûnê de bihele û biqelişe.
Di dema çerxek dirêj a girtî de, sarincoka şil dê li binê rûnê di kaxezê de qatek ziravî çêbike. Ji ber ku sarincên şil ji petrolê girantir in. Di dema çerxên girtina kompresorê de, sarincoka koçkirî şansê wê tune ku di binê rûnê de rûnê, lê dîsa jî dê bi rûnê di kavilê de tevlihev bibe. Di demsala germkirinê û/an mehên sar de dema ku hewa ne hewce ye, xwediyên niştecîhan bi gelemperî qutkirina elektrîkê ya yekîneya kondensasyona derveyî ya hewa-klîmayê qut dikin. Ev ê bibe sedem ku kompresor germa kerbayê tune be ji ber ku germkera kartê qut e. Koçberiya sarincokê ber bi kavilê ve bê guman dê di vê çerxa dirêj de pêk were.
Dema ku demsala sarbûnê dest pê dike, heke xwediyê xanî bi kêmî ve 24-48 demjimêran berî destpêkirina yekîneya klîma şkestê venegerîne, ji ber koça sarkerê ya ne-cirkuler a demdirêj dê kef û zexta giran çêbibe.
Ev dikare bibe sedem ku kavilê asta rûnê birêkûpêk winda bike, di heman demê de zirarê bide bejnaran û bibe sedema têkçûnên mekanîkî yên din ên di hundurê kompresorê de.
Germên crankcase ji bo arîkariya têkoşîna li dijî koçberiya sarincokê hatine çêkirin. Rola germkera kartê ew e ku rûnê di kaxeza kompresorê de li germahiyek ji beşa herî sar a pergalê bihêle. Ev ê di encamê de bibe sedema ku crankcase xwedan zextek piçûktir ji ya mayî ya pergalê be. Dûv re sarka ku dikeve hundurê kavilê dê were vapor kirin û vegere nav xeta kêşanê.
Di serdemên ne-sikletê de, koçkirina sarincokê ber bi kavilê kompresorê ve pirsgirêkek cidî ye. Ev dikare bibe sedema zirarek cidî ya kompresorê
Dema şandinê: Sep-25-2024